Menu
Vai ai contenuti

Mitsubishi Ka-14 FineMolds FP-33 1:72

Recensioni kits > Kits
Proposto da
Tom KzK (Fan page)



Kit: Mitsubishi Ka-14
Scala: 1/72
Stampo: Finemolds
Prezzo: -
Voto Generale: -


INSERISCI I TUOI ARTICOLI
Mitsubishi Ka-14 FineMolds 1:72 scale
Scritto da Tom KzK (Fan page)
Bookmark and Share
Polish version    00:37    8.03.2020
Do niedawna mokrym snem większości modelarzy będących fanami japońskiego lotnictwa był Mitsubishi Ka-14 FineMolds MG01/2014 1:72 dołączany do czasopisma Model Graphix w roku 2014. Trudno dostępny model, osiągający kosmiczne kwoty. Po latach obiekt marzeń został uwolniony od Model Graphix i wydany mod marką już tylko FineMolds, choć w wersji z innym silnikiem. Oto Mitsubishi Ka-14 FineMolds FP-33 1:72 z roku 2018.

Wzornictwo pudełek FineMolds najlepiej do mnie przemawia. Oto piękny box-art od artysty często współpracującego z FineMolds. Sztuka, bez szpecenia napisami i oznaczeniami. Wszystko z boku. Ładnie i minimalistycznie.



Dużo przestrzeni, zawartość lata w środku, ale nic złego się nie stało



To jedyna nowa ramka względem modelu z roku 2014, ale “stare” nie odbiega.


Te trzy masywne elementy w znaczny sposób ułatwiają klejenie, a nic nie jest tu uproszczone.



Ba, silnik jest piękny.



Nawet od ciemnej strony gdzie nikt go nie zobaczy po sklejeniu.








Linie podziału są bardzo cienkie i płytkie.















Wnętrze mi się podoba.



Dalsza ciekawe rozwiązania. Ramka uformowana tak by chronić części.















Oszklenie idealnie przejrzyste.


Bardzo cieniutkie ścianki. Jedno z najcieńszych jakie widziałem w modelu, choć ze zdjęcia tego nie wynika z braku porównania do innych.



Kalkomania choć skromna, to nic do zarzucenia. Szczegółowa kalka tablicy zegarów.



Niestety FineMolds w przeciwieństwie do Tamiya nie dodaje dodatkowej instrukcji po angielsku, a szkoda, gdyż sekcja o historii maszyny jest bardzo rozbudowana co jest standardem dla tego japońskiego producenta. Jednak znacznie mniej tekstu i szkiców niż to było kiedyś.



Instrukcja z grubego papieru kredowego i czytelnymi kolejnymi etapami to przyjemność z jej przeglądania. Ponownie. Jednak w dawnych modelach FineMolds było więcej szkiców jak malować detale, jak chociażby cylindry silnika. Obecnie jest tak standardowo, jak u większości producentów. Mianowicie silnik cały na czarno. W instrukcji A7M2 FineMolds jest schemat malowania silnika z czterema kolorami.



W instrukcji widać dużą dbałość by bez wątpienia sklejać poprawnie.


W kroku 14 jest inny silnik



Mitsubishi Ka-14 jest jednym z najładniejszych samolotów z lat 30 ubiegłego wieku. A FineMolds zrobił bardzo ładny model. Zdecydowanie polecam fanom japońskiego lotnictwa. Nie tylko, gdyż to ciekawa konstrukcja, choćby przez skrzydło w kształcie litery w.



W 1934 roku Japońska Cesarska Marynarka Wojenna przygotowała specyfikację “9-shi” dla zaawansowanego myśliwca pokładowego, wymagając maksymalnej prędkości 350 km/h na 3000 m i zdolnego do osiągania wysokości 5000 m w ciągu 6,5 minuty. Na te wymagania odpowiedziały swoimi projektami Mitsubishi oraz Nakajima.


Mitsubishi powierzyło zadanie zaprojektowania nowego myśliwca ekipie kierowanej przez Jiro Horikoshi (twórcę nieudanego Mitsubishi 1MF10). Powstały projekt, oznaczony jako Ka-14 przez Mitsubishi, był całkowicie metalowym dolnopłatem, z cienkim eliptycznym skrzydłem w kształcie odwróconego skrzydła mewy i stałym podwoziem przykrytym opływowymi owiewkami, nawet na małym kole ogonowym. Szacowano, że użycie chowanego podwozia zapewniało zbyt małe zmniejszenie oporu powietrza dla uzasadnienia dodatkowej wagi. Pierwszy prototyp, napędzany silnikiem gwiazdowym Nakajima Kotobuki 5 o mocy 447 kW (600 KM), został oblatany 4 lutego 1935 roku. Samolot znacznie przekroczył wymagania specyfikacji, osiągając maksymalną prędkość 450 km/h. W celu uproszczenia konstrukcji w drugim prototypie zrezygnowano ze skrzydła w “kształcie litery w” na rzecz prostego i po innych zmianach został skierowany do produkcji jako A5M.

Cesarska Armia Japońska zamówiła jeden zmodyfikowany prototyp do własnych testów oznaczony jako Ki-18. Chociaż wykazał podobne osiągi do samolotu dla marynarki wojennej, a zatem był znacznie szybszy niż obecny myśliwiec IJAAF, dwupłatowc Kawasaki Ki-10, został odrzucony przez armie ze względu na gorszą zwrotność. Następnie Lotnictwo Armi opracowało specyfikację ulepszonego zaawansowanego myśliwca, który zastąpi Ki-10. Mitsubishi, zajęty przekształcaniem Ka-14 w A5M, przedstawił minimalnie zmieniony samolot jako Ki-33, który został pokonany przez konkurencyjny samolot Nakajimy Ki-27.






TI POTREBBERO INTERESSARE ANCHE

Recensisci
Nessun commento
WIP
Copyright ©2017-2020 Modellismo statico auto e moto, tutti i diritti riservati.
Seguici anche su
Copyright ©2017-2020 Modellismo statico auto e moto, tutti i diritti riservati.
Torna ai contenuti